2015年8月16日起彌渡到昆明高速公路過路費上漲33元！

波老師

2015年8月16日起，云南對包括昆安（昆明至安寧）在內的26條高速公路車輛通行費收費標準進行調整，采取普通路段和500米以上橋梁隧道分別計算、合并收費的方式確定收費標準。

以7座及7座以下客車為例，按照新的計費方式，從昆明到大理的高速公路通行費由原來的129元，調整為162元，上漲了33元。除了楚大高速外，昆石高速、石鎖高速等其余25條高速公路也不同程度地上漲了通行費用。而昆玉、昆曲、武昆三條高速公路依然保持原有的費率。

全省26條高速公路上漲過路費

根據《云南省物價局關于調整部分高速公路車輛通行費收費標準的公告》，從2015年8月16日零時起，云南對包括昆安（昆明至安寧）在內的26條高速公路車輛通行費收費標準進行調整。

26條高速公路采取普通路段和500米以上橋梁隧道分別計算、合并收費的方式確定收費標準。其中，客車基本費率標準為普通路段客車0.5元/車公里，500米以上橋梁隧道昆安高速為0.556元/車公里，其他500米以上橋梁隧道路段為1.2元/車公里;貨車基本費率標準為普通路段0.09元/噸公里，500米以上橋梁隧道0.20元/噸公里，但綜合費率最高不超過0.10元/噸公里。

2015年6月30日，云南省物價局曾召開聽證會，就調價方案聽取消費者、經營者及利益有關方代表意見。云南省交通運輸廳副廳長張長生介紹，目前，云南省客車基本費率為0.40元/車公里或0.43元/車公里，貨車基本費率為0.08元/噸公里，均低于相鄰省份。

云南省物價局公告表示，最終公布的收費標準也采納了聽證會代表的意見。

零時后過收費站過路費上漲

2015年8月15日，在昆明西收費站，不少小車、貨車正如往常一樣，依次入站繳納過路費。在收費站的電子大屏幕上，不斷滾動播放著高速公路調整收費的方案。收費員除了給駕駛員找零、開發票外，還附上了一張寫有“溫馨提示”粉紅色的宣傳單，以此提醒駕駛員將提高收費標準。該宣傳單還提醒駕駛員，所有16日零時以后出站車輛，以到達收費出口讀卡交費時間為準，按調整后的車輛通行標準收費，請廣大駕駛人員合理安排出站時間。這也意味著，只要16日零時之后在26條高速路上行駛的車輛，將統一按照新的車輛通行收費標準執行收費。

據悉，從2015年8月16日零時零分開始，通行收費站的車輛將繳納不同的通行費用。以一輛普通的五座轎車為例，按照一型車的收費標準，調整費率以前，昆明到楚雄的過路費為61元。從2015年8月16日零時零分起，昆明到楚雄的過路費調整為75元，上漲了14元。

昆明到大理上漲33元

以7座及7座以下客車為例，在通行費調整之后，從昆明到大理的高速公路通行費由原來的129元，調整為162元，上漲了33元。昆明到保山的通行費，也從原來的196元，上漲為251元，上漲了55元。

此外，在小喜村收費站，昆明到石林的收費標準，從原來的34元調整為45元，單程上漲了11元。昆安高速與昆石高速，在通行費調整之后首日，路面上通行的大型貨車減少了不少。粗略估算，此次高速公路通行費上調幅度大約在25%至30%左右。而在此次上調通行費用的26條高速公路中，并不包括昆玉、昆曲、武昆三條高速公路，這三條高速依然保持原有的費率。

交通部門解釋為何調價？

云南高速公路經營總體虧損嚴重

“云南在建的高速公路平均每公里造價達1.2億元，擬建的高速公路平均每公里造價將突破1.5億元，年均增長約8%。”對于此次調價，省交通部門相關負責人解釋調高收費，主要是由于云南高速公路經營總體虧損嚴重。

目前，此次所涉及的26條高速公路現行的車輛通行費為客車基本費率為每車公里0.40元或0.43元，貨車基本費率為每噸公里0.08元，均低于貴州、四川、廣西等周邊省區。但由于云南山區面積高達96%，高速公路造價高，從2001年至2014年間，高速公路造價增長了2倍多，目前平均每公里造價已超過1億元。相當于沿海和平原地區的兩到三倍的建設成本，從工程量的角度，一般高于相鄰的四川和貴州以及重慶。

除了建管成本高，云南省高速公路還處于全國公路網末梢，車流量較小，僅為全國平均車流量的59%左右，也低于周邊省區水平。因此，高速公路經營總體虧損嚴重。

省交通廳相關工作人員介紹，在此次費率調整之后，云南的高速公路收費標準在全國各省、自治區排名第28位，收費標準仍處于倒數行列。

調價后過路費怎么用？

將全部用于我省交通基礎設施建設

調價后增加的過路費如何用到實處？是駕乘人員最為關心的問題。省交通運輸廳相關負責人表示，征收后的費用，將全部用于我省交通基礎設施建設，并加強日常養護管理，確保公路安全暢通，向公眾提供優質高效服務。

交通運輸部交通發展研究中心主任虞明遠說：“調價以后的這些錢，一方面肯定會用來還本付息，可以有效地來緩解云南省債務的情況，另外一個方面，這些錢一定會用來更好地改善云南省高速公路的服務水平和養護水平，這樣實際上最終受益的是廣大老百姓。”

云南省交通運輸廳總規劃師張發春說：“快速、直達、長距離，快速轉換，這是高速公路的主要功能，服務能力、服務水平和現代化交通這是必然的趨勢，對于普通公路來講，在抗災能力上，我們的抗災能力比別的地方高。還有安全，特別是普通公路和農村公路，安保設施、路面的平整度，國省道改造，以后的標準我們的國省道基本上是奔著二級路的標準。”

哪些高速公路調了費？

此次調整收費標準的高速公路包括：昆石（昆明—石林）、石鎖（石林—鎖龍寺）、平鎖（平遠街—鎖龍寺）、硯平（硯山—平遠街）、羅富（羅村口—富寧）、昆安（昆明—安寧）、安楚（安寧—楚雄）、楚大（楚雄—大理）、大保（大理—保山）、保龍（保山—龍陵）、嵩待（嵩明—待補）、昭待（昭通—待補）、曲勝（曲靖—勝境關）、水麻（水富—麻柳灣）、玉元（玉溪—元江）、元磨（元江—磨黑）、磨思（磨黑—思茅）、思小（思茅—小勐養）、小景（小勐養—景洪）、蒙新（蒙自—新街）、新河（新街—河口）、永元（永仁—元謀）、元武（元謀—武定）、安晉（安寧—晉寧）、高海（高峣—海口）、東繞城（烏龍—廣衛）。

調整路段 高速公路通行費 上漲金額

昆明到石林 調整為45元 上漲11元

昆明到楚雄 調整為75元 上漲14元

昆明到大理 調整為162元 上漲33元

昆明到保山 調整為251元上漲55元

以7座或7座以下客車為例

計算方式

客車每次收費額=【（普通路段基本車型費率×普通路段里程）+(計費橋梁隧道基本車型費率×計費橋梁隧道里程）】×車型分類計費系數。客車車輛通行費收費計算結果尾數以元取整，元以下四舍五入。

5大客運站將調整相關線路票價

在西部客運站可以看到，整個客運站41條左右班車線路價格均有調整，價格有漲有跌。相關負責人告訴記者，這次調價，第一個原因是需要消化新上漲的過路費部分，票價有所上漲；第二個原因是現行票價標準制定較早，現在很多高速路已建好，與老路相比走高速路里程短了，票價隨之下降。結合這兩點，這次調價后部分線路的中型客運班車的票價下跌了，而豪華型高快班車的票價有所上浮，下降和上漲的幅度各自最高在8元左右。

以昆明至大理客運班線車票價格來看，根據昆明客運票務網上的信息，昆明到大理的客運班車車票根據車型的不同，里程均為341公里，價格分別是112元、113元和129元幾種。而根據西部客運站的公示，昆明至大理下關總里程調整為335公里，坐席客車票價分別為：中型客車基準票價85元、最高票價97元；高一級（中型）客車基準票價110元、最高票價127元；高一級客車基準票價95元、最高票價109元；高二級客車基準票價105元、最高票價121元；高三級客車基準票價118元、最高票價137元。